Sebagai alat pencahayaan yang sangat diperlukan untuk pemanduan malam, lampu kereta semakin dianggap sebagai produk pilihan oleh lebih banyak pengeluar kereta dengan pembangunan berterusan teknologi LED. Lampu kereta LED merujuk kepada lampu yang menggunakan teknologi LED sebagai sumber pencahayaan di dalam dan luar kenderaan. Peralatan pencahayaan luaran melibatkan berbilang piawaian kompleks seperti had terma, keserasian elektromagnet (EMC) dan ujian penumpahan beban. Lampu kereta LED ini bukan sahaja meningkatkan kesan pencahayaan kenderaan, tetapi juga mewujudkan persekitaran dalaman yang lebih selesa.

Pembinaan lampu utama LED
Komponen asas LED termasuk wayar emas, cip LED, gelang reflektif, wayar katod, wayar plastik dan wayar anod.
Bahagian utama LED ialah cip yang terdiri daripada semikonduktor jenis-p dan semikonduktor jenis-n, dan struktur yang terbentuk di antara mereka dipanggil simpang pn. Di persimpangan PN bahan semikonduktor tertentu, apabila sebilangan kecil pembawa cas bergabung semula dengan majoriti pembawa cas, tenaga berlebihan dibebaskan dalam bentuk cahaya, menukar tenaga elektrik kepada tenaga cahaya. Apabila voltan terbalik dikenakan pada simpang pn, sukar untuk menyuntik sejumlah kecil pembawa cas, jadi pendaran tidak akan berlaku. Diod jenis ini yang dihasilkan berdasarkan prinsip pendaran cahaya berasaskan suntikan dipanggil diod pemancar cahaya, biasanya disingkat sebagai LED.

Proses bercahaya LED
Di bawah pincang hadapan LED, pembawa cas disuntik, digabungkan semula dan dipancarkan ke dalam cip semikonduktor dengan tenaga cahaya yang minimum. Cip itu dibungkus dalam resin epoksi bersih. Apabila arus melalui cip, elektron bercas negatif bergerak ke kawasan lubang bercas positif, di mana ia bertemu dan bergabung semula. Kedua-dua elektron dan lubang serentak melesap dan membebaskan foton.
Semakin besar jurang jalur, semakin tinggi tenaga foton yang dihasilkan. Tenaga foton berkaitan dengan warna cahaya. Dalam spektrum yang boleh dilihat, cahaya biru dan ungu mempunyai tenaga yang paling tinggi, manakala cahaya oren dan merah mempunyai tenaga yang paling rendah. Oleh kerana jurang jalur yang berbeza dari bahan yang berbeza, mereka boleh mengeluarkan cahaya warna yang berbeza.
Apabila LED berada dalam keadaan berfungsi ke hadapan (iaitu menggunakan voltan hadapan), arus mengalir dari anod ke katod LED, dan kristal semikonduktor memancarkan cahaya warna yang berbeza daripada ultraungu kepada inframerah. Keamatan cahaya bergantung kepada magnitud arus. LED boleh dibandingkan dengan hamburger, di mana bahan luminescent adalah seperti "patty daging" dalam sandwic, dan elektrod atas dan bawah adalah seperti roti dengan daging di antara. Melalui kajian bahan bercahaya, orang ramai telah membangunkan pelbagai komponen LED secara beransur-ansur dengan warna dan kecekapan cahaya yang lebih tinggi. Walaupun terdapat pelbagai perubahan dalam LED, prinsip pencahayaan dan strukturnya kekal pada asasnya tidak berubah. Makmal Jinjian telah menubuhkan barisan ujian yang meliputi cip kepada lekapan lampu dalam industri optoelektronik LED, menyediakan penyelesaian sehenti yang merangkumi semua aspek daripada bahan mentah kepada aplikasi produk, termasuk analisis kegagalan, pencirian bahan, ujian parameter, dll., untuk membantu pelanggan meningkatkan kualiti, hasil dan kebolehpercayaan produk LED.

Kelebihan lampu LED
1. Penjimatan tenaga: LED menukar tenaga elektrik terus kepada tenaga cahaya, hanya menggunakan separuh daripada lampu tradisional, yang membantu mengurangkan penggunaan bahan api dan mengelakkan kerosakan pada litar kereta akibat arus beban yang berlebihan.
2. Perlindungan alam sekitar: Spektrum LED tidak mengandungi sinaran ultraungu dan inframerah, mempunyai penjanaan haba yang rendah, tiada sinaran, dan silau rendah. Sisa LED boleh dikitar semula, bebas merkuri, bebas pencemaran, selamat untuk disentuh, dan merupakan sumber lampu hijau biasa.
3. Jangka hayat yang panjang: Tiada bahagian yang longgar di dalam badan lampu LED, mengelakkan masalah seperti pembakaran filamen, pemendapan terma dan pereputan cahaya. Di bawah arus dan voltan yang sesuai, hayat perkhidmatan LED boleh mencapai 80000 hingga 100000 jam, iaitu lebih daripada 10 kali lebih lama daripada sumber cahaya tradisional. Ia mempunyai ciri-ciri penggantian sekali dan penggunaan sepanjang hayat.
4. Kecerahan tinggi dan rintangan suhu tinggi: LED secara langsung menukar tenaga elektrik kepada tenaga cahaya, menjana kurang haba dan boleh disentuh dengan selamat.
5. Saiz kecil: Pereka bentuk bebas boleh menukar corak lekapan lampu untuk meningkatkan kepelbagaian penggayaan kereta. LED sangat digemari oleh pengeluar kereta kerana kelebihannya yang tersendiri.
6. Kestabilan tinggi: LED mempunyai prestasi seismik yang kuat, dibungkus dalam resin, tidak mudah pecah, dan mudah disimpan dan diangkut.
7. Ketulenan bercahaya tinggi: Warna LED adalah terang dan terang, tanpa memerlukan penapisan tudung lampu, dan ralat gelombang cahaya kurang daripada 10 nanometer.
8. Masa tindak balas pantas: LED tidak memerlukan masa mula panas dan boleh mengeluarkan cahaya dalam beberapa mikrosaat sahaja, manakala mentol kaca tradisional memerlukan kelewatan selama 0.3 saat. Dalam aplikasi seperti lampu belakang, tindak balas pantas LED membantu mencegah perlanggaran bahagian belakang dengan berkesan dan meningkatkan keselamatan pemanduan.